321不銹鋼板是Ni-Cr-Mo型奧氏體不銹鋼板，其性能與304不銹鋼板非常相似，但是由于加入了金屬鈦，使其具有了更好的耐晶界腐蝕性及高溫強度。由于添加金屬鈦，使其有效的控制了碳化鉻的形成。

　　由于不銹鋼具有卓越的力學性能、優(yōu)良的加工精度和極強的抗腐蝕能力，其在船舶制造材料中具有不可替代的左右。而且，隨著不銹鋼產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，尤其是中國不銹鋼產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，船舶制造業(yè)使用不銹鋼管件的趨勢越發(fā)明顯。下面概述不銹鋼在船舶制造領域應用的幾種環(huán)境。

　　船舶行業(yè)對運輸食品、化學品、冷藏庫等船舶使用0Cr18Ni10Ti鋼或18Cr-8Ni復合板作為船艙材料。液化天然氣運輸船使用低溫性能好的Cr-Ni奧氏體不銹鋼，年使用量在5萬噸以上。船舶廚房設備、潛望鏡管、桅桿、動力機械等都應用到不銹鋼，主要是304和316L材質，年需求量1萬噸以上。據(jù)初步測算，1套船需不銹鋼管14.7萬立方米。

　　油輪作為原油運輸?shù)闹匾ぞ撸涔δ苁菍⒃陀僧a(chǎn)地運送到具有煉油能力的地方，由于原油黏度較高加之海上溫度有時很低，需將原油加熱以便于輸出，所以熱交換用管材就按照計算出的必要的換熱面積敷設于油艙的底部及四壁。由于在海上實現(xiàn)熱交換的介質多為海水，所以要求管材具有優(yōu)異的耐海水腐蝕能力和較高的力學性能、工藝性能。